Готовые решения АСУ ТП АБЗ, БСУ для РФ и СНГ
ГК «MaTrIx» вот уже более 20 лет занимается автоматикой для бетонных и асфальтобетонных заводов. За это время мы довели свои программные и технические продукты до состояния, когда нам больше нет необходимости «допиливать» продукт на месте.
Как правило, у инжиниринговых компаний огромный, но очень «распыленный» опыт, мы же специалисты в своей нише, обладающие не только уникальными компетенциями, но и обширными связями, позволяющими, при необходимости, решать не только вопросы автоматики БСУ/АБЗ, но и более широко спектра, от помощи при замене пневматики, до комплексной транспортировки заводов.
Почему мы Чемпионы?
Здравствуйте незнакомец!
Если Вы не случайно попали на эту страницу – вероятно, Вы ищете решение ПРОБЛЕМЫ.
Если это проблема автоматики БСУ, РБУ или АСУТП АБЗ и в целом понятно, что стоит за этими буквами – Вы как никогда близки к удачному Решению!
Позвольте описать ситуацию на рынке данных товаров и услуг в России-2024.
Покупатели (один вид) – владельцы заводов различных годов выпуска, марок, мощности, технического состояния с проблемами в автоматике или автоматике и механике.
Хотелки покупателей: надежно, быстро, подешевле.
Продавцы услуг из интернета (четыре вида):
- «Шабашник - механик». Свежая ООО или ИП, которая берется за всё – разобрать, перевезти, собрать, починить всё, в том числе АСУ (автоматическую систему управления). Опыт работы – непроверяем. Гарантия уровня «ищи-свищи». Сроки работ – минимальные, на словах. Цены – работают за еду и проезд. Если задача не сложная и исполнитель ответственный - может получиться.
    Неоднократно выходили на объект после таких. Клиенты были готовы уже на всё. 
- «Шабашник – программист». Обычно партнер номера 1. Имеет опыт решения одной, двух конкретных задач, считает, что этого опыта достаточно. Ресурсов для разработки и тестирования вариантов нет - от слова «совсем». Грабли в виде иных приводов, датчиков, изменений в ПО, частотников … список на две страницы – ждут своего героя. 
    Неоднократно выходили на объект и после таких. 
- Предприятие – профессиональный «разработчик систем автоматизации». Эти работу сделают.
    Проблема – они заточены под РАЗРАБОТКУ, они универсалы, много знают об автоматике в целом. Им всё равно, что разрабатывать: АБЗ, рыбозавод, механизацию порта, систему светофоров. За свою историю они вероятно и БСУ делали, может 2-3 проекта из 50 за последние 10 лет. Кто-то, что-то помнит, где-то были наработки по башенному немцу, а тут мобильный китаец – всё одно, разберемся. Они реальные профессионалы – разберутся. Но, это будет долго, значит цена будет расти. При пуско-наладке и в начале эксплуатации полезут косяки. Они их исправят на месте – подпорками-костылями, несколько раз. Если через пару-тройку лет обратиться за техподдержкой, есть вероятность, что, либо исполнитель сам забыл, что когда-то прикрутил, либо уже уволился, а специалистов по АБЗ/БСУ в штате изначально не было. Если готовы долго и дорого – будет качественно. 
- Российские «Изготовители заводов и запчастей к ним». 
    Попытки производить БСУ и АБЗ в нашей стране неистребимы. Каждый год новые старты. Лозунг «на Нашем заводе должно быть всё Наше!», как и автоматика собственной разработки – обязательное условие подобных упражнений. Система автоматики - спроектированная из того, что под рукой было, теми, кто под рукой оказался в тот исторический момент – отличается невероятным полетом мысли и кроме самих «проектировщиков» никому не нужна. Год прошел. Деньги кончились. Иногда получаются некоторое время выпускать БСУ. АБЗ – никогда. Куда девать разработчиков АСУ (денег на реальную доводку нет). Они выходят на рынок. Тусуются возле продажи запчастей. Может ВЫ, уважаемый и купите. Быстро. Недорого. Мучиться будете сильно, но недолго. Выходили на объект после таких. Техническое задание формулировалось клиентом – «уберите ЭТО на …». Конечно, в жизни всё бывает. Встречаются таланты. Они попадаются редко, а уезжают первыми. 
- Ваш покорный слуга. «Готовое Решение».
    За 20 лет работы в отрасли, мы примеряли разные модели, были в роли 1,2,3 и 4. Более 10 лет назад нащупали своё направление 
